记者在采访中得知，物流公司所遇到的情况基本上大同小异。除了成本因素外，制约因素还表现在企业规模小、从业人员素质低、行业社会地位不高、缺乏合理规划和引导、低小散问题突出等。

与时物流公司总经理王启垒从事物流行业快15年了，在创办与时物流公司前，曾在国内某大型物流企业做过销售总监和总经理。

我觉得现在很多地方的物流园区都处于自发状态，缺乏整体规划。王启垒说，以北京为例，在大红门、十八里店等地的物流园，附近全都是小饭店，环境也很差，给人的感觉物流就是干体力活的，特别是夏天很多人光着膀子，不注意形象。但在广州就不一样，物流园做得比较精细，基础设施、规划都特别好。同样的车，同样的活，他们的工作人员穿着统一的服装，很正规，而且地面是水泥地，什么样的车停在什么地方，都很整齐。

此外，王启垒觉得，现在整个社会对物流行业有歧视，快递员去收件、送件得不到应有的尊重，常常会有客户以命令式的口气说放到这儿放到那儿。

王启垒告诉记者，实际上快递员这份工作很辛苦很累，他们一天要送50个，甚至100个快递，工作量非常大，而且一年365天，不管刮风还是下雨都要坚持送货。收入也不高，平均下来一个月也就3000元左右。

还有，现在人们对价格的心态是便宜了还想再便宜，但是我们总有底线。比如，从北京发货到浙江，最便宜是10块钱，但到了现场，有些人就给7元钱。要是早知7元钱，也许快递员都不会去，但是已经跑到人家门前了，也只好收下。王启垒说。